在國家實行能源結構轉型的過程中，新興消費領域受到國家政策的優待，市場對于新能源諸行業所帶來的鋁消費寄予一定期待。在此，我們將依次對各行業拆分，就其鋁消費規模和帶來的增量進行呈現。
新能源領域鋁主要應用于新能源汽車和光伏，我們預計明年國內新能源汽車和光伏發展仍舊穩中向好，將分別以41%、50%的增速增長，分別對鋁的消費增量貢獻30萬噸、32萬噸。
新基建能源中鋁主要作用于特高壓、城郊軌道以及5G基站的建設，其中特高壓領域將貢獻主要增量，據我們統計，今年在建或者核準的項目有12 個，為了助力實現“雙碳”目標并拉動經濟增長，特高壓電網預計將持續迎來增量需求，2022年將新增5303千米，對鋁消費拉動16萬噸的增量，而城郊軌道以及5G基站領域對鋁的需求相對較少，預計今年對鋁的需求貢獻增量分別保持在0.14萬噸、0.9萬噸。
新興消費領域將帶動鋁消費年均增量79萬噸，其中新能源領域對鋁的年均消費增量為62萬噸，新基建對鋁的年均消費增量17萬噸，從相對量級來看，新興領域帶動鋁消費年增速在2.2%，是今年鋁消費領域主要的增長亮點。
據工信部數據，2021年，我國新能源汽車產銷量均超過350萬輛，同比增長1.6倍。中國汽車工業協會預計，2022年我國新能源汽車將達到500萬輛,同比增長42%,市場占有率有望超過18%。
據不完 全統計，目前已經宣布的部分鋁合金輕量化相關項目及投資有：
2022年2月11日，華峰鋁業公告，擬投資建設年產15萬噸新能源汽車用鋁板帶箔項目，預計投資總額19.8億元，其中定增募資不超過10億元。據公告項目通過引進2400mm四機架熱精軋機組、高速冷軋機、高速鋁箔軋機等的鋁加工設備和生產工藝，建設鋁軋制材生產線，控制材料在軋制過程中的成型，制造高精度鋁板帶箔，提高公司產品技術含量和附加值，提升公司持續盈利能力。
2022年2月10日，愛柯迪公告，公司擬在安徽含山經濟開發區分期建設新能源汽車三電系統零部件及汽車結構件智能制造項目。該項目擬新購全自動壓鑄單元、加工組裝單元等設備或產線，用于鋁合金產品生產及其配套的模具設計與制造、智能設備設計與制造，主要產品為新能源汽車電池系統單元、電機系統單元、電控系統單元的鋁合金零件和汽車結構件等。
2022年2月8日，立中集團公告，公司全資子公司立中車輪與黃石大冶湖高新技術產業開發區管理委員會當日簽署《大冶汽車輪轂生產基地項目投資合同書》。項目總投資額為6億元，分兩期進行。一期項目在湖北大冶遠際汽車輪轂有限公司現有輪轂生產線基礎上，通過技術改造升級達到年產120萬只鋁合金輪轂的生產能力；二期項目在現有閑置廠房內投入新購置的設備，建設生產150萬只鋁合金輪轂生產線。
2022年1月8日，廣西潮力新材料有限公司年產5萬噸高精度新能源電池鋁箔及年產10萬噸鋁合金精密零件制造項目啟動。項目計劃總投資15億元，占地面積100畝，預計年產值可達50億元。該項目主要生產新能源電池鋁箔、空調鋁箔、單零鋁箔、雙零鋁箔和鋁板帶等產品，項目建成投產后，將成為國內主要新能源電池生產企業及主流空調生產企業的核心供應商。
2022年1月7日，萬順新材發布公告，公司擬向特定對象發行股票募集資金總額不超過17億元，擬全部用于年產10萬噸動力及儲能電池箔項目及補充流動資金。此前，萬順新材為提高公司電池級鋁箔供應能力作出了相應布局，公司在安徽工廠建設的年產7.2萬噸高精度電子鋁箔生產項目，在四川投資的年產13萬噸高精鋁板帶項目，以及正在開發的“在有機載體薄膜上鍍雙面銅箔工藝項目”，均是為了布局電池級鋁箔材料。
2022年1月4日，神火集團位于河南商丘的年產6萬噸新能源動力電池材料項目開工。該項目新建總建筑面積約45000平方米，主要生產1060、1070、1235等合金牌號，O、H14、H18等狀態，厚度為9-50μm的電池箔及電池軟包裝箔，年產量6萬噸。產品廣泛應用于新能源鋰電池陽極用鋁箔，儲能鈉離子電池的陽極、陰極用鋁箔等。項目預計總投資12億元，建設周期30個月。
2021年12月29日，瑞鵠模具發布公告，公司擬與蕪湖奇瑞科技有限公司、蕪湖永達科技有限公司共同投資新能源汽車輕量化零部件項目，項目擬在安徽省蕪湖經濟技術開發區投資建設，項目建設內容主要為節能與新能源汽車精密鋁合金壓鑄件的開發、設計和制造，滿產后具備年產50萬套汽車大型輕量化零部件生產能力。
2021年12月22日，廣東鴻勁新能源車鋁合金材料生產基地項目落戶咸安。項目總投資4億元，占地面積100畝，主要產品為再生鋁合金原材料預處理和熔煉加工，項目建成后年產值達8億元，預計年實現稅收4000萬元以上。
2021年12月10日，亞太科技公告，公司與無錫國家高新技術產業開發區管理委員會簽署投資協議，在無錫高新區D23-1地塊新增土地、廠房、設備，投資建設新能源汽車輕量化鋁制零部件項目，項目總投資58,000萬元。該項目總建設期為5年，項目達產后，預計將形成年產約200萬套新能源汽車用高強度鋁制系統部件的能力。
2021年11月15日，福然德公告，擬募集資金總額不超過6.5億元，用于新能源汽車板生產基地項目、新能源汽車鋁壓鑄建設項目和補充流動資金。其中，新能源汽車板生產基地項目總投資為29917.92萬元，擬使用募集資金金額為19500.00萬元。新能源汽車鋁壓鑄建設項目總投資為47903.73萬元，擬使用募集資金金額為26000.00萬元。項目達產后預計實現年均銷售收入79500.00萬元，年均凈利潤7856.00 萬元，稅后內部收益率13.96%，稅后靜態回收期5.44年（不含建設期）。
新能源汽車是鋁需求的一個增長亮點，主要是來源于汽車輕量化的需求，2021年新能源汽車產銷高速增長，根據調研，2020年新能源客車、混動乘用車、純電動乘用車、傳統乘用車和商用車，單車用鋁量分別為232.2kg、198.1kg、157.9kg、138.6kg和122.6kg，近幾年傳統燃油車產銷增速較差，盡管自從19年4月份以來國家多次發文鼓勵支持汽車行業發展，但是由于居民杠桿目前處于高位，高房價抑制百姓投資和購車，伴隨城市對新能源汽車的鼓勵（上海市新能源車不需要競拍、北京市新能源拍照占比大幅擴大等），電動車的產銷伴隨電池技術的革新，有了大步的發展。即使假設汽車總產銷保持平穩的情況下，新能源汽車置換燃油車，會有一定程度的鋁消費增量，預計2030年電動車銷量替代燃油車占比約40%左右，目前最新單月數據為16%左右，預計2022年維持在18%~20%左右，新能源汽車月度銷售達到50~60萬輛，而且最近南山鋁業(600219)、明泰鋁業(601677)等都在新增汽車鋁板生產線，展望均較為樂觀，預期新能源汽車行業及汽車輕量化會是需求增長的亮點。
